МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕДЕРАЦИЯ ПРОФСОЮЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ
INTERNATIONAL TRADE UNIONS CONFEDERATION OF RAILWAY WORKERS AND TRANSPORT BUILDERS
сегодня 19.10.2019, Суббота
Авторизация
Администрирование
Профсоюзная печать


Газета профсоюза железнодорожников Украины

Советы МКПЖ
24 Совет МКПЖ (Ларнака, 2003 г.)

Двадцать четвертое заседание Совета Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей состоялось 26 марта 2003 года в г. Ларнака (Кипр).

В заседании приняли участие члены Совета, руководители профсоюзов отрасли Азербайджана - А. Турабов, Белоруссии – О. Винник, Грузии – Р. Бугианишвили, Казахстана – Б. Шубин, Киргизии – Р. Мазитов, России - А.Васильев, Украины – В. Ткачев, генеральный секретарь Конфедерации – Г. Косолапов. Вел заседание председатель Конфедерации, председатель Роспрофжела А. Васильев.

Были рассмотрены вопросы: о 100 – летии отраслевого профсоюзного движения; плане реализации критических замечаний, высказанных на 2-м Конгрессе МКПЖ; концепции соглашения профсоюзов МКПЖ с Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Подведены итоги 2-ой региональной конференции профсоюзов транспортников. Обсуждены направления сотрудничества МКПЖ с Постоянной Конференцией профсоюзов железнодорожников Европы. Приняты изменения в системе финансирования деятельности МКПЖ и размеров членских взносов.

Дату зарождения профсоюзного движения железнодорожников можно было бы отнести к 1895 г., когда на Московско-Казанской, Сибирской, Закавказской железных дорогах, в рабочих железнодорожных мастерских Минска и Москвы прошли крупные стачки железнодорожников. Забастовки оказали влияние на рост рабочего движения, а создаваемые на предприятиях рабочие кружки, стачкомы по существу стали прообразом будущего профсоюза. Однако становление профсоюза как массового организованного движения происходит в ходе революции 1905 г., когда на многих крупных узлах, железнодорожных дорогах Российской империи стали появляться вполне оформившиеся профсоюзные организации.

Первый съезд железнодорожников состоялся в Москве 20-21 апреля 1905 г. На съезде присутствовали представители 10 железных дорог, которые находились на современных территориях России, Белоруссии, Казахстана, Латвии, Украины, Узбекистана. В течение года состав профсоюза значительно расширился. В декабре 1905 г. в конференции железнодорожного союза, который к тому времени, несмотря на запрет Министерства путей сообщения, продолжал действовать нелегально, приняли участие представители 29 железных дорог. Поэтому практически для всех профсоюзов отрасли в странах СНГ и Балтии 1905 г. можно считать годом начала организованного профсоюзного движения железнодорожников.

В связи с этим рекомендовано членским организациям в 2003-2005 г.г. использовать приближающуюся 100 - летнюю юбилейную дату истории профсоюзного движения на железнодорожном транспорте и транспортном строительстве для активизации деятельности профсоюзов, укрепления их единства, роста численности, привлечения внимания общественности к проблемам профсоюзного движения, разъяснения его целей и задач, повышения авторитета профсоюзов.

В решениях Конгресса, направленной руководителям железнодорожных администраций его резолюции “О развитии социального партнерства”, профсоюзы предложили начать подготовку межгосударственного отраслевого соглашения между Советом по железнодорожному транспорту и МКПЖ об основных минимальных социальных стандартах. В рассмотренной концепции Соглашения намечено включить в него гарантии по вопросам заработной платы, занятости, условиям, режимам труда и отдыха, дополнительным формам социальной поддержки и др. Оно должно основываться на национальных законодательствах, учитывать финансовые возможности железных дорог государств. Такой подход соответствует принципам международного социального диалога, основополагающим конвенциям МОТ.

Были одобрены итоги второй региональной конференции профсоюзов транспортников и намечены сроки следующей.

Основными направлениями деятельности МКПЖ на 2002-2007 г.г. предусмотрено расширение участия МКПЖ в международном профсоюзном движении, взаимодействия с ЕФТ и Постоянной конференцией профсоюзов железнодорожников Европы (ПКПЖЕ). Основы ПКПЖЕ были заложены в октябре 1994 г., когда по инициативе профсоюза железнодорожников Венгрии в г. Балатонбогаре состоялась встреча руководителей профсоюзов железнодорожников Венгрии, Польши, Словакии и Украины. Было принято решение о постоянном сотрудничестве для обмена опытом по экономической, социальной и правовой защите железнодорожников, общих подходах противодействия технократическим формам реструктуризации железнодорожного транспорта в Европе. Работа этого объединения профсоюзов состоит в двух ежегодных Конференциях по заранее согласованным темам, которые проводятся поочередно участниками. Сейчас членами Постоянной конференции являются профсоюзы железнодорожников Албании, Болгарии, Венгрии, Македонии, Польши, Сербии, Словакии, Словении, Украины, Хорватии, Чехии.

МКПЖ на 12 Постоянной конференции профсоюзов железнодорожников Европы в Киеве 1-4 октября 2002 г. предложила ее участникам рассмотреть возможные формы сотрудничества Конфедерации и Конференции. Предложения МКПЖ, поддержанные профсоюзом железнодорожников и транспортных строителей Украины, было решено рассмотреть на следующей Конференции. Это сотрудничество следует рассматривать как региональное сотрудничество профсоюзов стран с переходной экономикой, дополняющее деятельность ЕФТ, ее железнодорожной секции.

Развитие сотрудничества Конфедерации с ПКПЖЕ позволит расширить информационное поле входящих в эти объединения профсоюзов, взаимно получать систематизированную информацию о ситуации на железных дорогах в социально-трудовой сфере, ходе их реформирования, основных направлениях деятельности профсоюзов.

 

23 Совет МКПЖ (Брест, 2002 г.)

Двадцать третье заседание Совета Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей состоялось 13 ноября 2002 года в г. Бресте (Белоруссия).

Совет рассмотрел организационные вопросы проведения II Конгресса Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей. Одобрил отчетный доклад «О работе Совета Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей после I Конгресса МКПЖ и основные направления деятельности Конфедерации на 2002-2007 годы» и поручил с ним выступить

председателю Конфедерации А. Б. Васильеву. Рассмотрел проекты резолюции, обращении и заявлении II Конгресса.

Утвердил перспективный план проведения заседаний Совета, семинаров и совещаний Конфедерации на 2003 год.

22 Совет МКПЖ (Баку, 2002 г.)

Двадцать второе заседание Совета Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей (МКПЖ) прошло 10-11 апреля 2002 года в городе Баку (Азербайджанская Республика).

В его работе приняли участие члены Совета - руководители отраслевых профсоюзов Азербайджана - А. Турабов, Белоруссии - О. Винник, Грузии - Р. Бугианишвили, Казахстана - А. Байжуманов – по доверенности члена Совета Б..Шубина, Киргизии - Р. Мазитов, России - А. Васильев, Таджикистана - Т. Гончарова, Эстонии - Й. Шевцов, генеральный секретарь Конфедерации Г. Косолапов. В заседании участвовали также делегации отраслевых профсоюзов Азербайджана, Грузии, России, заместитель председателя Совета профсоюза Украины В. Лесько, заместитель начальника Азербайджанской Государственной железной дороги М. Панахов. Вел заседание председатель Конфедерации, председатель Роспрофжела А. Васильев.

Рассмотрев обращение профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины, члены Совета МКПЖ единогласно приняли профсоюз Украины в Конфедерацию. Председатель Совета профсоюза украинских железнодорожников В. Ткачев введен в состав Совета МКПЖ. Профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины является одним из крупнейших транспортных профсоюзов Европы, признан международным профсоюзным сообществом, поддерживал многие годы конструктивное взаимодействие с Конфедерацией. Теперь членскими организациями МКПЖ являются 14 профсоюзов отрасли из государств СНГ, Латвии и Эстонии общей численностью более 3.2 млн. членов.

С большим интересом было воспринято сообщение председателя Комитета Независимого профсоюза железнодорожников Азербайджана А. Турабова (подробнее) и заместителя начальника Азербайджанской Государственной железной дороги М. Панахова (подробнее) о социальной политике и практике социального взаимодействия администрации и профсоюза на железнодорожном транспорте республики. На дороге средняя зарплата близка к номинальной в республике, стабилен уровень занятости, развивается социальная инфраструктура.

На заседании был рассмотрен ход выполнения решений Совета, резолюций совещаний Конфедерации, Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по вопросам социальной защиты железнодорожников, повышения эффективности работы и взаимодействия профсоюзов (подробнее).

Генеральным секретарем Конфедерации Г. Косолаповым была подчеркнута необходимость повышения внимания к выполнению решений Совета по железнодорожному транспорту, принятых по инициативе профсоюзов.

Была заслушана информация руководителей отраслевых профсоюзов о ходе реструктуризации железных дорог региона и участии профсоюзов в процессе реформ. Участники заседания сошлись во мнении о необходимости расширения в рамках Конфедерации взаимодействия профсоюзов и их отдельных профессиональных групп по анализу процессов внедрения на железных дорогах новых принципов и технологий работы, организации социального мониторинга хода реформ. Была одобрена практика публикации в “Информационном бюллетене” Конфедерации материалов членских организаций о реформировании железнодорожного транспорта в государствах региона, участия в этих процессах профсоюзов. Принято решение о проведении в июне с. г. международной научно-практической конференции, посвященной организационно-правовым и социальным аспектам реформирования железнодорожного транспорта стран СНГ и Балтии. Участники заседания согласились с предложенной Концепцией проведения Конференции, создали оргкомитет по ее проведению.

Новым направлением в работе профсоюзов стало начало дискуссии о подходах к формированию социальных стандартов в связи с развитием сети международных транспортных коридоров (МТК) в регионе. Вследствие единства принципов технического развития и оснащения МТК проблемы обеспечения надлежащих условий и охраны труда, его нормирования, подготовки кадров, подходов к обеспечению безопасности движения, правовой защиты разъездных работников и др. будут идентичны (подробнее). По мнению участников заседания это позволяет профсоюзам добиваться гармонизации подходов к формированию соответствующих социальных стандартов для железнодорожников, обеспечивающих работу этих коридоров.

Участники заседания приняли решение о проведении очередного II Конгресса Конфедерации по приглашению отраслевого профсоюза Белоруссии в г. Бресте в октябре с. г. Утвержден план мероприятий по его проведению. На форуме будет подведен итоги работы МКПЖ за 1997-2002 гг. и он будет посвящен десятилетнему юбилею Конфедерации.

Во исполнение решения 21-го заседания Совета утверждено Положение о Комиссии профкомов метрополитенов стран Содружества при Совете Конфедерации. Рассмотрены ряд вопросов подготовки к IV съеду Всеобщей Конфедерации профсоюзов и деятельности МКПЖ.

В рамках проведения заседания состоялась встреча его участников с председателем Конфедерации профсоюзов Азербайджана С. Мехбалыевым. Председатель Конфедерации рассказал о ее направлениях деятельности и текущих заботах. Он особо подчеркнул доверие к профсоюзам президента Азербайджана Г. Алиева, поддержку их самостоятельности, что положительно сказывается на конструктивном взаимодействии с органами законодательной и исполнительной власти.

Участники заседания высоко оценили четкую организацию его проведения, радушие хозяев - Независимого профсоюза железнодорожников Азербайджана и лично председателя Комитета профсоюза А. Турабова. Им была предоставлена возможность ознакомиться жизнью Азербайджана, достопримечательностями Баку, работой предприятий Государственной железной дороги.

2 Конгресс МКПЖ (г. Брест, 2002 г.)

В Бресте (Республика Беларусь) 15 ноября 2002 года состоялся II Конгресс Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей (МКПЖ).

На Конгресс прибыли 32 делегата от членских организаций Конфедерации. В его работе также приняли участие и выступили председатель Всеобщей Конфедерации профсоюзов В. Щербаков, председатель Федерации профсоюзов Беларуси Л. Козик, первый заместитель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества Л. Железняк, начальник Белорусской железной дороги В. Гапеев, а также актив Белорусского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей.

В Белоруссии, на брестской земле 14 мая 1992 года, руководителями семи отраслевых профсоюзов Армении, Белоруссии, Казахстана, Молдавии, России, Туркменистана и Узбекистана была подписана Декларации об образовании Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей. В ее состав после последнего Конгресса (1997 г.) вошли профсоюзы Грузии, Латвии и Украины. Теперь она объединяет 3 млн. 200 тыс. членов из 14 профсоюзов стран СНГ и Балтии.

С отчетным докладом на Конгрессе выступил председатель МКПЖ, председатель Роспрофжела А. Васильев ( текст доклада >> ).

Последние годы в большинстве стран, отметил докладчик, увеличивается объем железнодорожных перевозок, что начало сказываться на уровне жизни тружеников отрасли. В этом есть и немалая заслуга профсоюзов. Ими велась борьба за сохранение рабочих мест, повышение зарплаты и своевременность её выплаты, безопасность и условия труда, отраслевую социальную сферу.

Надо особо отметить, что отношения железнодорожных администраций и профсоюзов строились на основах конструктивного взаимодействия. Однако объявлялись предзабастовочные состояния в отрасли в Украине, машинистами электропоездов в Латвии, в этом году проведена предупредительная забастовка профсоюзом Эстонии.

Прошедшие отчеты и выборы в профсоюзах отрасли показали, что они сохраняют свое представительство и влияние на дорогах.

За эти годы в рамках Конфедерации удалось создать систему взаимодействия, информационного обмена между профсоюзами и солидарной поддержки их действий при конфликтах и угрозах забастовок. Конфедерация признана железнодорожными администрациями как организации, представляющая интересы профсоюзов и их членов на межгосударственном уровне. МКПЖ утвердилась в международном профсоюзном движении дееспособным региональным объединением.

Значительное место отводилось аналитической работе, обобщению опыта профсоюзов, образовательной деятельности. Благодаря системному обмену опытом работы многие начинания отдельных профсоюзов получили широкое распространение. Например, принцип индексации зарплаты (впервые применен в России), право льготного проезда в купейном вагоне (Украина), страховые подходы к дополнительной социальной защите работников (Латвия), централизованное перечисление членских взносов и бухгалтерского обслуживания профкомов (Россия, Латвия), создание специализированных фондов (Эстония), работа с отдельными профессиональными группами членов профсоюза в секциях и комиссиях (Россия, Украина), развитие информационной деятельности (Россия, Латвия, Украина).

Принципиально важное значение имеет начатый Конфедерацией в 1998 г. цикл совещаний по социальному блоку вопросов представителей профсоюзов отрасли и железнодорожных администраций.

Социальное взаимодействие профсоюзов и администраций позволило добиться положительных тенденций в области оплаты труда на железных дорогах. В целом преодолены последствия экономического кризиса 1998-1999 гг. и зарплата в большинстве стран приблизилась к до кризисному уровню. В большинстве государств железнодорожный транспорт входит в число ведущих отраслей по оплате труда. Средняя зарплата за 9 месяцев 2002 г. составила, в частности, 37 дол. в Таджикистане, около 125 дол. в Белоруссии и Украине, 150 дол. в Казахстане, 190 дол. в России и 360 дол в Эстонии.

Как положительное явление следует отметить с 2000 г. рост реальной зарплаты на всех железных дорогах государств региона. В истекшем году доля оплаты труда в эксплуатационных расходах в среднем составила 28%. Следующим этапом работы в области оплаты труда видится создание профсоюзами механизма, обеспечивающего рост реальной заработной платы. К сожалению, программы реструктуризации железных дорогах в большинстве своем влекут снижение рабочих мест. Относительно благополучное положение с занятостью на Азербайджанской, Белорусской и Грузинской железных дорогах. На других за последние годы произошло или происходит значительное уменьшение числа рабочих мест.

Особое место в работе Конфедерации занимает сотрудничество с Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, координирующего работу железных дорог стран СНГ, Балтии и Болгарии. За десять лет своей деятельности, особо отметил докладчик, Конфедерация заложила основы новому для стран СНГ и Балтии явлению – социальному диалогу на межгосударственном уровне. Принятые по инициативе и с участием профсоюзов Советом по железнодорожному транспорту соглашения предоставляют дополнительные социальные гарантии более полумиллиону железнодорожников, ветеранам отрасли и членам их семей.

С отчетом ревизионной комиссии МКПЖ выступил ее председатель В. Богданов (текст доклада>>).

По докладам развернулись прения, в которых приняли участие – руководители профсоюзов отрасли Азербайджана – Турабов А., Армении – Галоян М., Белоруссии – Винник О., Грузии – Бугианишвили Р., Казахстана – Шубин Б., Киргизии – Мазитов Р., Таджикистана – Гончарова Т., Украины – Ткачев В., заместители председателей профсоюзов Латвии – Мухлынкин А., Узбекистана - Гаибназаров А., Эстонии – Рудз Н., председатель дорпрофсожа Московской ж.д. – Желтоухов В., председатель профкома Бессарабской дистанции пути (Молдавия) - Николаев Н.

В выступлениях отмечалась важность и необходимость дальнейшего развития солидарных действий профсоюзов, информационно-аналитической и образовательной деятельности Совета МКПЖ. Решено начать подготовку свода основных минимальных социальных стандартов для работников отрасли, включающего минимальные размеры оплаты, условия и режимы труда, отдыха, пенсионного обеспечения, необходимые виды страхования и т.п. Своего рода межгосударственное отраслевое генеральное соглашение профсоюзов с Советом по железнодорожному транспорту. Следующее пятилетие при поддержке членских организаций намечено посвятить дальнейшему укреплению позиций Конфедерации как регионального отраслевого объединения в международном профсоюзном сообществе. Развивать сотрудничество с глобальными и региональными профсоюзными объединениями на принципах открытости к диалогу, необходимости координации программ действий в регионе стран СНГ и Балтии.

Конгресс одобрил работу Совета МКПЖ за отчетный период и утвердил отчет Ревизионной комиссии.

Делегаты избрали руководителей Конфедерации. Председателем МКПЖ вновь избран А. Васильев – председатель Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей, генеральным секретарем также вновь избран Г. Косолапов. Сформирован Совет МКПЖ, в который вошли председатель и генеральный секретарь Конфедерации, руководители членских организаций, избрана ревизионная комиссия.

На Конгрессе утверждены «Основные направления деятельности МКПЖ на 2002 – 2007 годы» (подробнее>>). Также приняты резолюция «О развитии социального партнерства» подробнее>>), обращение к главам правительств государств – участников СНГ о необходимости сохранения социальной сферы железнодорожного транспорта (подробнее>>), заявление «О единстве и солидарности профсоюзного движения железнодорожников и транспортных строителей стран Содружества и Балтии» (подробнее>>).

Делегаты и участники Конгресса посетили мемориальный комплекс «Брестская крепость» и возложили цветы к вечному огню. Они ознакомились с деятельностью Брестского и Барановичского отделений Белорусской железной дороги, санатория - профилактория «Магистраль» и базы отдыха «Белое озеро» этих отделений. Были возложены цветы к памятнику Е. Володько – бывшему председателю профсоюза, впоследствии начальнику Белорусской железной дороги, который был одним из основателей Конфедерации.

Подробнее...
1 Конгресс МКПЖ (г. Витебск, 1997 г.)

I Конгресс Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей (г. Витебск (Белоруссия), 1-2 декабря 1997 г)

На белорусской земле под Витебском 1-2 декабря 1997 г. состоялся I Конгресс Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей. В его работе приняли участие 26 делегатов от членских организаций Конфедерации - отраслевых профсоюзов Азербайджана, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Молдавии, России, Таджикистана, Туркменистана, Эстонии, а также представители Исполкома Всеобщей Конфедерации профсоюзов, Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, отраслевого профсоюза Украины, председатели райпрофсожей Белорусской ж. д., представители прессы.

Президиум Конгресса:
Васильев А. Б. - председатель Совета МКПЖ, председатель Роспрофжела;
Косолапов Г. Н. - генеральный секретарь Совета МКПЖ;
Рогачев В. Е. - председатель Белорусского Республиканского комитета профсоюза железнодорожников и транспортных строителей, заместитель начальника Белорусской железной дороги;
Шубин Б. Е. - председатель Центрального Совета профсоюза железнодорожников и транспортных строителей в Республике Казахстан.
В Президиум были приглашены:
Джинджолия А. Ф. - заместитель председателя Всеобщей Конфедерации профсоюзов;
Делов В. Б. - первый заместитель председателя Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества;
Крылов Н. Х. - начальник Витебского отделения Белорусской железной дороги, заместитель начальника Белорусской железной дороги.

В адрес Конгресса поступили приветствия от международных объединений профсоюзов работников автотранспорта и дорожного хозяйства, водного транспорта, лесных отраслей, образования и науки, связи, строительства и промышленности строительных материалов, “Электропрофсоюза”.

С отчетным докладом “О работе Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей и основных направлениях ее деятельности на 1998-2002 годы” выступил Председатель Совета Конфедерации, председатель Роспрофжела А. Васильев.

С отчетом о работе Ревизионной комиссии МКПЖ выступил ее председатель В. Богданов.

Выступившие делегаты и гости Конгресса поддержали деятельность Конфедерации за истекший период, расширяющееся взаимодействие с координирующими органами Содружества, отметили рост авторитета Конфедерации, высоко оценили её работу в целом.

Руководители отраслевых профцентров Казахстана - Б. Шубин, Белоруссии - В. Рогачёв, Киргизии - Э. Копанев рассказали о структурных реформах на железных дорогах республик и действиях профсоюзов, связанных с разрешением социальных последствий этих изменений.

Структурные изменения в Республиканском Государственном предприятии (РГП) “Казахстанские железные дороги” продолжаются и сейчас функционирует 5 дорог вместо 6 - ликвидирована Семейская ж. д. Конструктивное сотрудничество отраслевого профсоюза с руководством РГП позволили снизить задолженность по выплате зарплаты с 2-5 мес. до 15 дней. Б. Шубин предупредил делегатов, что передача отраслевых медицинских учреждений местным органам власти из-за недостаточного финансирования из местных бюджетов приводит их к упадку и, как следствие, к снижению уровня медицинского обслуживания железнодорожников.

Мандатная комиссия Конгресса:
Баркарь А. А. - заместитель председателя Комитета профсоюза железнодорожников Республики Молдова;
Галоян М. К. - председатель Республиканского комитета профсоюза железнодорожников Армении;
Копанев Э. С. - председатель Республиканского комитета профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Киргизской Республики.

Говоря об опыте Белорусской ж. д., В. Рогачев обозначил позицию администрации и профсоюза - развивать отделения дороги, создавать на их базе мощные предприятия по перевозкам, ремонтную базу. На дороге продолжают выполняться социальные программы, укрепляется оздоровительная база. Не снижены темпы жилищного строительства, в том числе за счёт вкладов работников с рассрочкой выплаты на 25 лет, в 1997 году приобретена база отдыха на 100 мест и детский оздоровительный лагерь на 240 мест. Вместе с этим, содержание жилищно-коммунального хозяйства за счет прибыли дороги стало непомерным бременем и, по-видимому, эту сферу необходимо передавать местным органам управления.

Рассказывая о практической работе профсоюза, Э. Копанев отметил, что сложная социально-экономическая обстановка в Киргизии непосредственно влияет на работу дороги и положение тружеников отрасли: средняя зарплата на перевозках составила около 70 долларов США, что значительно ниже, чем у соседей - железнодорожников Казахстана и Узбекистана, и в целом уровень жизни в республике продолжает оставаться низким. На дороге уже несколько лет не ведётся жилищное строительство, вместе с этим в отсутствие государственной поддержки значительные средства вкладываются в развитие производственной базы.

В своем выступлении М. Хамраев остановился на проблемах обслуживания железнодорожников Туркменистана при передаче местным органам объектов социальной сферы: лечебно-профилактических учреждений, детских дошкольных и средних учебных заведений, что приводят к ухудшению материального-технического, финансового положения этих объектов и, как следствие, снижению качества обслуживания железнодорожников и членов их семей.

В приветствии Комитета Независимого профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Азербайджана Конгрессу, с которого начал свое выступление заместитель председателя азербайджанского профцентра А. Турабов, была выражена благодарность Совету Конфедерации за выработку общих принципов и путей социально-экономической защиты трудящихся, координацию действий отраслевых профцентров. А. Турабов рассказал о мерах, принимаемых профсоюзными органами Азербайджана по повышению зарплаты железнодорожников и своевременности ее выплаты. Если раньше на Азербайджанской ж. д. задолженность по выплате зарплаты составляла 7-8 мес., то теперь она выплачивается своевременно.

Об опыте этой работы поделился и председатель отраслевого профцентра Молдавии В. Ковалёв. Задолженность по выплате зарплаты на дороге в настоящее время составляет до одного месяца (в течение года достигала 1.5 месяца). С октября 1997 года удалось повысить зарплату железнодорожникам Молдавии на 50%. Однако с каждым годом возрастают сложности выполнения положений коллективного договора, и предстоящие переговоры обещают быть напряженными.

Проблемам занятости, своевременной выплаты зарплаты и повышению ее уровня посвятил свое выступление заместитель председателя Совета отраслевого профсоюза Украины В. Лесько. Он информировал Конгресс о тяжелом материальном положении, в котором оказались украинские железнодорожники: сегодня работники Укрзализныци единственные среди своих коллег стран СНГ и Балтии, у кого зарплата ниже средней в государстве; сообщил о противостоянии профсоюза позиции администрации высвободить треть работников основной деятельности. Пленум отраслевого профсоюза принял решение прибегнуть к предупредительной получасовой забастовке с экономическими требованиями. В. Лесько от имени Совета профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины обратился к Конгрессу с просьбой об оказании солидарной поддержки действиям, направленным на повышение уровня оплаты труда украинских железнодорожников.

Счетная комиссия Конгресса:
Кривонос И. А. - главный бухгалтер Союза профсоюзов железнодорожников Эстонии;
Турабов А. С. - заместитель председателя Центрального комитета Независимого профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Азербайджана;
Якубов Н. М. - председатель Республиканского комитета профсоюза железнодорожников Таджикистана.

В своем выступлении председатель дорпрофсожа Куйбышевской ж. д. В. Мойсиевич поддержал позицию отраслевого профсоюза Украины: снижение объёма перевозок не может служить формальным основанием для увольнения трети работников основной деятельности. Он рассказал об опыте профсоюзных организаций Роспрофжела в решении проблем обеспечения занятости. Этому будет способствовать специальная программа, принятая на совместном заседании Коллегии МПС РФ и ЦК отраслевого профсоюза, которой намечено придать статус государственной. Касаясь расширения льгот и гарантий труженикам отрасли В. Мойсиевич поделился об опыте создания негосударственного пенсионного фонда на Куйбышевской ж. д.. Выступающий посчитал неоправданным отказ от заключения коллективных договоров на линейных предприятиях в связи с утратой ими статуса юридического лица, обосновал необходимость участия профсоюзных комитетов в акционировании объектов социальной сферы железнодорожного транспорта.

Руководитель отраслевого профсоюза Армении М. Галоян отметил, что сокращение объемов перевозок, ухудшение социальных условий работников непосредственным образом отразилось на деятельности профсоюза. Сказывается и отсутствие законодательной базы в деятельности профсоюзов в целом в Армении. В этих условиях образование Конфедерации, вся ее пятилетняя деятельность и заслуженный авторитет явились факторами, способствовавшими успешной деятельности отраслевого профсоюза республики.

Председатель Республиканского комитета профсоюза Таджикистана Н. Якубов в выступлении остановился на особенностях работы железнодорожной администрации и отраслевого профсоюза в условиях нестабильной общественно-политической и экономической обстановки в республике. Говоря о работе Конфедерации за истекший период, он отметил положительный опыт гуманитарного сотрудничества ее членских организаций и выразил благодарность Совету Конфедерации, Дирекции Совета по ж. д. транспорту государств-участников Содружества, председателю дорпрофсожа Московской ж. д. В. Богданову за помощь в оздоровлении детей таджикских железнодорожников в 1996-97 г. г.

На Конгрессе также выступили А. Джинджолия - заместитель председателя Всеобщей Конфедерации профсоюзов и В. Делов - первый заместитель председателя Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

Делегаты Конгресса одобрили работу Международной Конфедерации, утвердили основные направления её деятельности на 1998-2002 годы и отчет Ревизионной комиссии, приняв по этим вопросам соответствующие Постановления.

Редакционная комиссия Конгресса:
Васильев А. Б. - председатель Совета МКПЖ, председатель Роспрофжела;
Ковалев В. В. - председатель Комитета профсоюза железнодорожников Республики Молдова;
Косолапов Г. Н. - генеральный секретарь Совета МКПЖ;
Хамраев М. Б. - председатель Комитета профсоюза железнодорожников Туркменистана;
Шалухин Н. Я. - председатель дорпрофсожа Юго-Восточной железной дороги;
Шубин Б. Е. - председатель Центрального Совета профсоюза железнодорожников
и транспортных строителей в Республике Казахстан.

С сообщениями о предлагаемых изменениях и дополнениях в Устав Международной Конфедерации и в Положение о Ревизионной комиссии выступил генеральный секретарь Совета Конфедерации Г. Косолапов. Он отметил, что изменения в Уставе были продиктованы необходимостью закрепления накопленного опыта работы Конфедерации, международных отраслевых профсоюзных объединений, произошедшими изменениями законодательств в государствах Содружества. С учетом высказанных предложений и замечаний Постановлениями Конгресса эти документы были утверждены в новой редакции.

Открытым голосованием делегаты Конгресса единогласно избрали председателем Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей Васильева Анатолия Борисовича - председателя Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей, генеральным секретарем Международной Конфедерации - Косолапова Геннадия Николаевича, а также приняли Постановления о формировании Совета Конфедерации, в который вошли руководители членских организаций и Конфедерации и об избрании Ревизионной комиссии Конфедерации в количестве 5 человек.

После продолжительного обсуждения делегаты приняли Обращение к Главам Правительств государств-участников Содружества по вопросу сохранения социальной сферы железнодорожного транспорта, Заявление по вопросу реструктуризации железных дорог.

Делегаты Конгресса поддержали просьбу руководства отраслевого профсоюза Украины о солидарной поддержке действий по повышению уровня оплаты труда железнодорожников и приняли соответствующие Обращения Конгресса к Президенту Украины Кучме Л. Д. и первому заместителю Министра транспорта Украины - Генеральному директору Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины Слободяну А. В.

Конгресс Международной Конфедерации прошел под знаком единства и консолидации действий отраслевых профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей во имя защиты прав и интересов тружеников отрасли. Делегаты Конгресса выразили сердечную благодарность Белорусскому Республиканскому комитету профсоюза железнодорожников и транспортных строителей, райпрофсожу Витебского отделения, руководству Белорусской железной дороги и Витебского отделения за четкую организацию работы Конгресса и радушный приём своих коллег.

Подробнее...
<< В начало < Предыдущая 21 22 23 24 25 Следующая > В конец >>

Всего 217 - 221 из 221
Статистические данные в социально-трудовой области ж.д. стран СНГ и Балтии (просмотр>>)

Для ознакомления с ними необходимо зарегистрироваться на сайте >>





Сайты членских организаций МКПЖ






Международные профсоюзные организации



orlistat pharmacies

orlistat package insert