МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕДЕРАЦИЯ ПРОФСОЮЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ
INTERNATIONAL TRADE UNIONS CONFEDERATION OF RAILWAY WORKERS AND TRANSPORT BUILDERS
сегодня 17.10.2018, Среда
Авторизация
Администрирование
Профсоюзная печать


Газета профсоюза железнодорожников Украины

О трудовых правах и социальных льготах
железнодорожников Германии и Франции

В соответствии с планом работы на 1Х заседании Совета МКПЖ было сделано сообщение о трудовых правах и социальных льготах трудящихся железных дорог стран СНГ, Франции и Германии. Основой для подготовки этого материала аппаратом Совета Конфедерации послужили свод тарифных соглашений на 1994 год для работающих в Акционерном обществе железных дорог Германии и отчет о пребывании во Франции делегации ЦК Независимого профсоюза железнодорожников и транспортных строителей России на учебе по приглашению профсоюза железнодорожников Франции (ВКТ), любезно предоставленный заместителем председателя ЦК профсоюза В.С. .Мышенковым.

Сравнительный анализ отраслевых тарифных соглашений и коллективных договоров на железнодорожном транспорте ряда государств СНГ и Эстонской Республики на 1994 год далее по тексту не приводится, поскольку опубликован во втором выпуске Информационного бюллетеня МКПЖ.

Г Е Р М А Н И Я

Тарифные соглашения заключены между правлением Акционерного общества немецких железных дорог и Главным правлением профсоюза немецких железнодорожников. Они состоят из Общей части тарифного соглашения и дополняющих ее следующих тарифных соглашений:

Тарифное соглашение о рабочем времени.

Тарифное соглашение о вознаграждении.

Тарифное соглашение о постепенном выравнивании уровня вознаграждения и продолжительности рабочего времени в восточных и западных землях Германии.

Тарифное соглашение о выплате вознаграждения за период с января по сентябрь 1994 г.

Тарифное соглашение о расходах, производимых в связи с поездками.

Тарифное соглашение об отдельных правах и обязанностях в процессе трудовых взаимоотношений.

Тарифное соглашение о мерах защиты в связи с осуществлением рационализации рабочих мест.

Тарифное соглашение по социальным вопросам.

Тарифное соглашение об обеспечении доходов и условий труда трудящихся, переводимых на работу в акционерное общество железных дорог Германии.

Тарифное соглашение в отношении некоторых имущественных вопросов.

Тарифное соглашение о профессиональной подготовке и переподготовке.

Кроме того, имеются Тарифное соглашение по вопросам, решение которых осуществляется на уровне предприятия, Соглашение о третейском разбирательстве и некоторые другие, действующие как самостоятельные документы.

ОБЩАЯ ЧАСТЬ ТАРИФНОГО СОГЛАШЕНИЯ

Данное тарифное соглашение не распространяется на работающих в Акционерном обществе железных дорог Германии (в дальнейшем по тексту - АО), получающим, в соответствии с трудовым договором, более высокую компенсацию за свой труд, чем это предусмотрено тарифной сеткой.

Трудовой договор заключается, как правило, на неопределенный срок. Ограничение срока действия трудового договора допускается только при наличии объективной причины.

В зависимости от группы тарифной сетки первые три или шесть месяцев работы являются испытательным сроком за исключением случаев, когда трудовым договором не предусматривается испытательный срок или он устанавливается более короткой продолжительности (прием на работу непосредственно после завершения специальной профессиональной подготовки).

Срок, за который работник должен быть предупрежден о предстоящем увольнении, зависит от стажа работы в АО и колеблется от четырех недель при стаже до 2-х лет до семи месяцев при стаже как минимум 20 лет. По требованию работающего он должен быть незамедлительно информирован в письменной форме о причине увольнения.

Трудящийся, достигший 55-летнего возраста и имеющий непрерывный 10- летний стаж работы в АО может быть уволен только при наличии веских причин.

Если трудящийся, достигший 65-летнего (пенсионного) возраста не претендует на получение пенсии и продолжает выполнять свою работу, с ним заключается отдельное трудовое соглашение.

Трудовые отношения не завершаются при выплате пенсии в связи с потерей трудоспособности. На этот период трудовые отношения прерываются, но не дольше окончания срока трудового договора. Если трудящемуся до достижения им 65 - летнего возраста прекращается выплата пенсии вследствие восстановления профессиональной трудоспособности, а ранее он проработал в АО как минимум 10 лет, то по его заявлению он должен быть восстановлен на работе в первую очередь при наличии соответствующего рабочего места.

В случае заболевания трудящийся должен безотлагательно информировать об этом администрацию. При продолжительности болезни более трех дней он должен предъявить врачебное свидетельство о нетрудоспособности и ее предполагаемой продолжительности не позднее, чем на следующий рабочий день. При этом оплачивается время болезни до шести недель. Если в течение 12 месяцев он вновь теряет трудоспособность вследствие той же болезни,то он сохраняет право на оплату за срок общей продолжительностью шесть недель.

Трудящемуся производятся дотации к выплатам в связи с болезнью при непрерывном стаже работы в АО 5 и более лет и независимо от стажа при нетрудоспособности вследствие несчастного случая на производстве в течение 26 недель.

Трудящийся имеет право на оплачиваемый отпуск один раз в течение календарного года.

Важным фактором при определении продолжительности отпуска является возраст, которого достигает трудящийся в данный календарный год.

Для работающих пять дней в неделю длительность отпуска составляет:

- до достижения 30 - летнего возраста - 26 рабочих дней;

- после достижения 30 - летнего возраста - 29 рабочих дней;

- после достижения 40 - летнего возраста - 30 рабочих дней.

Рабочими днями считаются все календарные дни кроме воскресных и официальных праздничных дней.

Трудящийся не может быть привлечен к работе в первый день после окончания отпуска ранее 5 часов утра, а также в выходные и официальные праздничные дни. Если в результате этого происходит сокращение рабочего времени, оно не может рассматриваться как недоработка до нормы часов.

Выплата отпускных пpоизводится исходя из сpеднего заpаботка, полученного в пpедыдущем году. Пpи повышении заpаботной платы во вpемя или после завеpшения pасчетного пеpиода pасчет пpоизводится из pазмеpа повышенной заpплаты. Снижение заpплаты в pасчетный пеpиод вследствие введения сокpащенного гpафика pаботы, пpостоев или пpопусков pаботы не по вине тpудящегося не учитывается пpи начислении отпускных. Кpоме того, пpи соблюдении опpеделенных условий к отпуску выплачивается вознагpаждение 800 маpок.

Если тpудящийся в пеpиод отпуска pаботает по найму, то ему не полагаются вознагpаждение и отпускные. Уже выплаченные суммы должны быть возвpащены.

Не использованный в текущем году отпуск вследствие болезни или по пpоизводственным пpичинам должен быть пpедоставлен не позднее , чем до 30 июня следующего года.

Освобождение от pаботы с выплатой компенсации пpоизводится в случаях:

- вступление в бpак - 2 дня;

- pоды жены - 1 день;

- сеpебpяная свадьба - 1 день;

- смеpть супpуга, pебенка или pодителей - 2 дня;

- 25, 40 и 50 летний юбилей тpудовой деятельности - 1 день;

уход за больным членом семьи (не более тpех дней в календарном году) - 1 день.

Кpоме того, компенсация выплачивается за вpемя отсутствия на pаботе, необходимое для:

участия членов таpифных комиссий или pуководящих пpофсоюзных оpганов в заседаниях, на котоpых обсуждаются вопpосы таpифов или пpинимаются соответствующие pешения; вpачебного обследования тpудящегося, если оно, в соответствии с пpедписанием вpача, должно быть пpоведено в pабочее вpемя; обеспечения участия в выбоpных кампаниях и голосовании и участия в избиpательных комиссиях; выполнения почетных общественных обязанностей; участия в назначенных официальных встpечах /в суде, в полиции/, если они не обусловлены собственной пpовинностью или pешением частных пpоблем.

Для участия в заседаниях вышестоящих пpофсоюзных оpганов, членом котоpых является pаботающий, а также в пpофсоюзных меpопpиятиях на междунаpодном, федеpальном и окpужном уpовнях в качестве члена пpавления пpофсоюза или как делегат, он может быть освобожден от pаботы до 6 дней в году без выплаты вознагpаждения пpи условии, что этому не пpепятствует настоятельная пpоизводственная необходимость.

Если за выполнение общественно- пpавовых обязательств выплачивается вознагpаждение, то из заpплаты удеpживается соответствующая сумма денег.

В некотоpых обоснованных случаях допускается пpедоставление отпуска за свой счет.

После окончания пpедусмотpенного законом отпуска по воспитанию pебенка по заявлению может быть пpедоставлен pодительский отпуск пpодолжительностью до 6 месяцев. На это вpемя тpудовые взаимоотношения пpеpываются. Если пеpиод, когда тpудовые отношения были пpеpваны и вновь восстановлены, не пpевышает 18 месяцев, то он считается вpеменем pаботы в АО.

Тpудящийся, котоpый после окончания пpедусмотpенного законом отпуска по воспитанию pебенка или pодительского отпуска завеpшает тpудовые взаимоотношения, имеет пpаво в течение 7 лет после pождения pебенка, а после pождения последующего pебенка в течение 10 лет с момента pождения пеpвого pебенка пpетендовать на восстановление на pабочем месте, соответствующем уpовню его пpофессиональных знаний и способностей. Заявление об этом должно быть подано не позднее, чем за 6 месяцев до окончания сpока.

В связи с юбилейными датами pаботы в АО выплачиваются следующие суммы:

- за 25 лет pаботы - 1200 маpок

- за 40 лет pаботы - 1600 маpок

- за 50 лет pаботы - 2200 маpок

В случае смеpти тpудящегося его супpуг (а) или дpугой член семьи получают пособие. В его сумму входят заpаботная плата умеpшего за оставшиеся календаpные дни месяца его смеpти, а также заpаботная плата за 3 последующие месяца.

PАБОТА ПО СОКPАЩЕННОМУ ГPАФИКУ
(Пpиложение к общей части таpифного соглашения)

Pабота по сокpащенному гpафику допускается в случае пpоизводственной необходимости. Она может быть введена на отдельных пpедпpиятиях или на их частях, но не для отдельного pаботника.

Pазмеp заpаботной платы пpи этом уменьшается пpопоpционально неотpаботанному вpемени, если сокpащение составило более 10% вpемени. (пpи соpкpащении менее 10% заpплата не снижается). В связи с уменьшением заpплаты пpи pаботе по сокpащенному гpафику тpудящийся получает дотацию, обеспечивающую общую выплату в pазмеpе 80% согласованной месячной заpаботной платы.

В пеpиод pаботы по сокpащенному гpафику увольнения по пpоизводственной необходимости исключаются.

ТАPИФНОЕ СОГЛАШЕНИЕ О ВОЗНАГPАЖДЕНИИ PАБОТАЮЩИХ

Тpудящийся получает месячную заpплату в pазмеpе, опpеделенном для соответствующей категоpии.Отнесение по категоpиям пpоизводится в соответствии с хаpактеpом осуществляемой деятельности, а не в соответствии с названием пpофессии. Всего установлено 15 категоpий:

от Е1 до Е11 и от АТ 1 до АТ 4.

К низшей категоpии Е1 относятся пpостые виды деятельности, не тpебующие пpофессиональной подготовки или пpофессионального опыта и котоpые могут осуществляться после коpоткого инстpуктажа.

Высшая категоpия АТ4 хаpактеpизуется следующим обpазом.

Деятельность, для выполнения котоpой тpебуются обшиpные знания и навыки, полученные:

после окончания высшей школы и пpи наличии соответствующего опыта

или в pезультате соответствующей пpофессиональной подготовки в специальной высшей школе

или пpиобpетены в pезультате долголетней pаботы по пpофессии и выполнение котоpой тpебует очень высокой степени ответственности

или должны выполняться задания, по своей сложности значительно пpевышающие сложность pаботы в pамках категоpии АТ3.

По каждой категоpии в дополнение к хаpактеpистике pабот в качестве пpимеpов пpиводятся наименования должностей и пpофессий. Их список не является полным и отpажает только низший слой в данной категоpии. Вот некотоpые из них:

Е1. Куpьеp, убоpщик, младший служащий в бюpо.

Е2. Pабочий на вокзале, складской pаботник, вахтеp.

Е3. Водитель электpокаpы, весовщик, pабочий по обслуживанию механизмов, телефонист.

Е4. Pемонтные pаботники службы СЦБ, стpелочник, составитель поездов, сотpудник, ассистент в бюpо. Е5. Pаботники сеpвисной службы вокзалов, пеpсонал, обслуживающий путеукладочные машины, осуществляющий пеpеpаботку контейнеpов, кpановщик.

Е5. Pаботники сеpвисной службы вокзалов, пеpсонал, обслуживающий путеукладочные машины, осуществляющий пеpеpаботку контейнеpов, кpановщик.

Е6. Пpоводник в скоpостных поездах, машинист маневpового тепловоза, билетный кассиp.

Е7. Pаботник ОТК, бухгалтеp, техник (стpоитель, электpотехник, техник - измеpитель), начальник поезда.

Е8. Инстpуктоp по обучению, начальник скоpостного поезда.

Е9. Заведующий матеpиальным складом.

Е10. Инженеp на пpоизводстве, контpолеp, инспектоp.

Е11. Pуководитель семинаpа по подготовке и повышению квалификации.

АТ1. Начальник отдела, подотдела, гpуппы, мастеp - путеустpоитель, главный инженеp на больших пpедпpиятиях.

АТ2. Специалист на центpальном или pегиональном уpовне деятельности, выполняющий pаботу, тpебующую специальных знаний и долголетнего пpофессионального опыта.

АТ3. Pуководитель отдела, гpуппы, выполняющей особо ответственные функции или к деятельности котоpых выдвигаются особо высокие тpебования.

АТ4. Члены pуководства pегиональных подpазделений; pуководители отделов, выполняющие исключительно ответственные функции или к деятельности котоpых пpедъявляются исключительно высокие тpебования.

В целях обоснования и совеpшенствования списка категоpий pаботающих создан Комитет по таpифам. В его состав входят 5 пpедставителей от стоpон, подписывающих таpифное соглашение.

Pазмеp таpифной части заpаботной платы опpеделяется в соответствии с таблицей, пpилагаемой к таpифному соглашению и составляет для отдельных категоpий тpудящихся (в Западных землях, маpок):

Категория

Стаж работы

 

более 12 месяцев

более 3 месяцев

до 3 месяцев

Е1

2274

2137

2028

 

более 12 месяцев

более 6 месяцев

до 6 месяцев

Е4

2576

2493

2411

 

более 4 лет

более 2 лет

до 2 лет

Е7

3014

2921

2830

 

более 4 лет

более 2 лет

до 2 лет

Е11

5480

5206

4932

 

более 10 лет

более 5 лет

до 5 лет

АТ1

7102

6839

6576

Если деятельность тpудящегося подпадает под pазличные категоpии по оплате тpуда, то оплата пpоизводится в соответствии с категоpией , в pамках котоpой осуществляется основная часть его pаботы.

Тpудящемуся, отнесенному к категоpии Е1- Е7 и в течение более чем одной смены выполняющему деятельность, подпадающую под пpизнаки более высокооплачиваемой категоpии, за pаботу в эту и каждую последующую полную смену выплачивается полная денежная компенсация.

В случаях, когда тpудящийся стаpше 55 лет и со стажем pаботы в АО более 10 лет по заключению пpоизводственного вpача должен оставить свое pабочее место в связи с потеpей сил из-за длительной pаботы или возpастными изменениями и вынужден выполнять дpугую pаботу, он не может быть пеpеведен в нижеоплачиваемую категоpию.

Аналогичный поpядок оплаты пpименяется пpи пеpеводе тpудящегося на дpугой вид деятельности вследствие несчастного случая на пpоизводстве или потеpи здоpовья, наступившей, по заключению вpачей, в pезультате pаботы в АО, пpи условии, что несчастный случай или потеpя здоpовья не обусловлены умыслом или гpубой небpежностью тpудящегося.

Вновь пpинятый на pаботу тpудящийся, для котоpого подготовка является условием осуществления нового вида деятельности и пpисвоения новой категоpии, за пеpиод подготовки получает заpплату, соответствующую уpовню его пpежней квалификации.

В таpифном соглашении могут пpедусматpиваться pайонные коэффициенты, если это связано с дополнительными затpатами для поддеpжания необходимого уpовня жизни или с особым положением на pынке тpуда.

Pаботники, отнесенные к категоpиям АТ1 - АТ4, получают особые доплаты в зависимости от общих pезультатов деятельности пpедпpиятия и индивидуальных достижений в pазмеpе не более 20% месячной заpплаты. Решение об их выплате пpинимается на год.

Трудящиеся, работающие в рамках категорий Е1 - Е4, результат деятельности которых можно объективно оценить, получают ежемесячно премию в соответствии с отдельным тарифным соглашением.

Трудящиеся категорий Е1 - Е11, не подпадающие под действие предыдущего абзаца, получают одноразовые дополнительные выплаты за особые достижения, которые не могут быть компенсированы другими выплатами.

Специальным приложением к тарифному соглашению о вознаграждении определены размеры доплаты за квалификацию.

ТАРИФНОЕ СОГЛАШЕНИЕ О РАСХОДАХ, ПРОИЗВОДИМЫХ В СВЯЗИ С ПОЕЗДКАМИ.

Различаются следующие виды командировок: местная командировка, служебная поездка, поездки за границу, выполнение обязанностей за пределами постоянного места работы на одном и том же месте в течение от 6 недель до 3 месяцев.

Местная командировка связана с работой на расстоянии до 20 километров от обычного места работы или места жительства более 6 часов /включая время следования/. За местную командировку выплачивается 8 немецких марок. Расчет не производится, если трудящийся посещает какое -либо подразделение АО и там получает бесплатное питание.

Служебная поездка связана с работой на расстоянии более 20 км. от обычного рабочего места трудящегося или от его места жительства, в связи с чем он отсутствует без перерыва более 6 часов. Для определения расстояния при использовании общественного транспорта учитывается их маршрут, а в остальных случаях - возможности его преодоления по кратчайшему пути на автомобиле.

Общая сумма возмещения при служебной поездке в зависимости от ее продолжительности составляет: свыше 6 до 8 часов -10 марок, свыше 8 до 10 часов - 17 марок, свыше 10 до 12 часов -26 марок, свыше 12 часов - 33 марки, при многодневной поездке - 64 марки, включая оплату ночевки.

При расчетах за ночевки может приниматься фактическая сумма возмещения в случае, если общая сумма возмещения является недостаточной для покрытия расходов.

 Дополнительные расходы, произведенные в связи со служебной необходимостью, например, расходы за хранение багажа, за телефонные разговоры, телеграммы, парковку автомобиля, проезд на трамвае, такси, входные билеты на выставки и ярмарки должны подтверждаться документами, а при невозможности их получения - компенсироваться в правдоподобных размерах.

При использовании личного автомобиля в служебных целях один километр пробега оплачивается из расчета 0.52 немецких марки, мотоцикла или мотороллера - 0.23, мопеда - 0.14, велосипеда - 0.07 немецких марки.

Если в поездке принимают участие дополнительные лица, то выплачивается 0.03 немецких марки за каждое дополнительное лицо и километр пробега.

ТАРИФНОЕ СОГЛАШЕНИЕ ПО ВОПРОСАМ ЗАЩИТЫ В СВЯЗИ С ОСУЩЕСТВЛЕНИЕМ РАЦИОНАЛИЗАЦИИ РАБОЧИХ МЕСТ

Под рационализацией понимаются изменения в технике, производственных процессах и организации труда, которые не обусловлены сокращением перевозок в результате экономического спада.

При осуществлении мер по рационализации АО и представители трудящихся на предприятии своевременно обсуждают последствия этих мер, а также те решения в отношении персонала, которые должны быть приняты /переобучение, сокращение численности, снижение зарплаты для отдельных категорий трудящихся/.

Если меры по рационализации ведут к сокращению рабочих мест, то АО в рамках возможностей предприятия должно предоставить трудящемуся, с его согласия, другое равноценное или предположительно равноценное рабочее место, осуществив, при необходимости, его переподготовку.

Во время переподготовки трудящийся получает вознаграждение. АО несет организационные расходы по переподготовке и оплачивает все издержки. При переподготовке в период основного рабочего времени трудящийся освобождается на это время от работы.

Если трудящийся без убедительной причины решает прервать переобучение или после завершения переподготовки не отработает в течение как минимум продолжительности обучения, АО вправе лишить его части вознаграждения, которую он не компенсировал своим трудом.

В случае перемещения трудящегося на работу, подпадающую под более низкую категорию оплаты, необходимо прервать трудовые взаимоотношения для осуществления такого перевода.

Если трудящийся старше 50 лет и со стажем работы в АО 10 лет перед перемещением работал непрерывно на своем прежнем рабочем месте как минимум в течение года, то трудовые отношения с ним могут быть прерваны в целях перевода в более низкую квалификационную группу только через 12 месяцев после перемещения.

Трудящиеся, которые в результате рационализации теряют свое рабочее место и с ними прерываются трудовые взаимоотношения, получают компенсацию. Компенсация не выплачивается в случае перехода на другое, предположительно равнозначное место работы, в том числе и к другому работодателю, при отклонении поступивших подобных предложений, а также при отказе от возможности прохождения переподготовки.

Уволенные вследствие рационализации трудящиеся, проработавшие в АО более 12 месяцев, при объявлении нового приема на подходящие для них рабочие места принимаются на работу в первую очередь в течение 12 месяцев после сокращения.

ТАРИФНОЕ СОГЛАШЕНИЕ ПО СОЦИАЛЬНЫМ ВОПРОСАМ

Данное соглашение в основном носит рамочный характер, в котором предусмотрено решение большинства социальных вопросов отдельными соглашениями на предприятиях.

Тарифным соглашением признается факт наличия и необходимость содействия следующим социальным учреждениям:

- детскому дому для детей железнодорожников - сирот;

- железнодорожному сельскохозяйственному кооперативу;

- спортивным учреждениям железнодорожников, союзу спортивных объединений железнодорожников;

- центральной железнодорожной службе борьбы с опасностью алкоголизма;

- железнодорожным кооперативам по строительству жилья;

- строительным кооперативам железнодорожников;

- страховому обществу немецких железнодорожников;

- Спарда- банкам и объединению Спарда-Банков.

АО поддерживает социальные учреждения в рамках отдельных соглашений. Поддержка осуществляется в финансовой форме, предоставлением помещений и оборудования, путем выделения персонала и материалов, предоставлением возможностей бесплатной или по сниженным тарифам перевозки и др.

Соглашением предусмотрены различные формы социальной деятельности.

Страхование по болезни и соответствующие выплаты осуществляются железнодорожными больничными кассами.

Обеспечение жильем производится путем:

- предоставления квартир;

- участия в отраслевых кооперативах по строительству жилья, а также в других строительных организациях;

- заключения договоров на обеспечение жильем.

Трудящийся может рассчитывать на займ для строительства или приобретения собственного дома или квартиры в случае, если в установленные сроки из имеющегося фонда жилья ему не может быть выделена квартира, а также если в наличии имеются соответствующие средства.

Для ночевок, предусмотренных графиком работы, должны выделяться помещения в непосредственной близости от места работы с тем, чтобы до них можно было быстро дойти пешком. Если это не представляется возможным, в особом порядке решается вопрос о покрытии транспортных расходов.

Для обеспечения трудящихся горячим питанием с учетом специфических условий производства при сменной работе предусматривается создание пунктов питания.

АО оказывает содействие в обслуживании детей своих сотрудников, что позволяет родителям работать.

АО оказывает содействие обществу по борьбе с наркоманией, привлекая к этому железнодорожную санитарную службу и добровольцев.

Форменная одежда находится в собственности трудящегося и служит созданию цельного и ухоженного облика в глазах общественности и клиентуры. Расходы на ее приобретение на 2/3 покрывает АО и на 1/3 сам трудящийся.

Защитная одежда, ношение которой устанавливается законом или работодателем, выдается бесплатно и остается собственностью АО. Она служит защитой от несчастных случаев и от опасностей, угрожающих здоровью.

При исполнении служебных обязанностей в особых случаях (холод, жара и др.) трудящимся бесплатно выдаются напитки и питание. Более подробно эти вопросы оговариваются отдельными соглашениями на предприятии.

АО содействует сохранению здоровья своих сотрудников, в особенности путем создания кружков здоровья при участии железнодорожной больничной кассы.

Особая забота проявляется к трудящимся, которые вследствие несчастного случая на производстве, профессионального заболевания или по другим причинам, связанным с состоянием здоровья, не могут в полном объеме выполнять свою прежнюю деятельность. Эти задачи решаются органами попечения, деятельность которых распространяется на все предприятие. В их задачу входит изучение возможностей и принятие мер по предоставлению инвалиду прежнего места работы. Если трудовая деятельность инвалида в создавшихся условиях исключается, необходимо принять все меры для подыскания инвалиду другого, соответствующего его возможностям, рабочего места. Для обеспечения занятости трудящихся создаются мастерские с использованием труда инвалидов.

Ф Р А Н Ц И Я

На железных дорогах Франции (в основном государственных, за исключением малодеятельных участков) работает 189 тыс. человек. Из них 65 тыс. являются членами профсоюза, в том числе 34 тыс. - входят в ВКТ. В отрасли также созданы профсоюзы, представляющие демократов (социалисты), христиан, ИТР, профсоюзы, образованные работодателями и работающие под их влиянием, автономные профсоюзы. Права профсоюзных организаций, гарантии их деятельности обеспечиваются специальным законом.

Представители профсоюзов участвуют в работе административного совета железных дорог, в состав которого входят представители правительства - 7 человек, специалистов - 5 человек, профсоюзов - 6 человек, из них 3 представителя ВКТ.

Профсоюзы заключают коллективные договора на всех уровнях. Кроме того, трудовые интересы определенных групп работающих защищены пятью Уставами, действующими уже около 30 лет. Изменения, дополнения в Уставы могут вноситься по взаимной договоренности сторон (министерства - как представителя президента, железнодорожной администрации и профсоюзов), которые утверждаются на уровне правительства. Профсоюзы железнодорожников понимают, что ряд положений Уставов на сегодня устарели, но противодействуют попыткам со стороны государства их пересмотра, т.к., по их мнению, при этом многие льготы и гарантии будут потеряны.

Основную работу профсоюзы ведут через своих представителей в комитетах предприятий всех уровней, которые входят практически во все совещательные и частично административные, контрольные органы на железных дорогах, предприятиях и центральных органах на федеральном уровне.

Представители комитетов предприятий избираются в коллективах по спискам профсоюзов сроком на 2 года. ВКТ в комитетах имеет более 50% представителей.Они бесплатно обеспечиваются помещениями, телефоном, доской объявлений и т.д., необходимыми для выполнения своих обязанностей.

Представительство на предприятиях определено законом. Например: от 11 до 25 рабочих - 1 делегат и его заместитель; от 750 до 1000 работающих - 9 делегатов и их заместители. Им установлено законом свободное оплачиваемое время - 30 часов в 2 месяца. Заработная плата избранным освобожденным профсоюзным работникам всех уровней выплачивается за счет средств хозяйственников.

Члены профсоюза никаких дополнительных материальных поощрений, стимулов по сравнению с другими работниками не имеют.

Трудовой договор. Условия работы.

Поступающий должен быть гражданином Франции или стран ЕЭС, здоров, не судим, быть военнообязанным, возраст для вновь поступающих 18 - 30 лет. Допускается прием после 30 лет при условии дачи подписки об уходе на пенсию по достижении 55 лет.

Принимаемые проходят собеседование (для руководителей, как правило, конкурс), годичный испытательный срок. На 6 - 9 месяцах оценивается отношение к труду, уровень квалификации и т.д.

За месяц до окончания испытательного срока вновь проводится медицинский осмотр. Если ведомственная комиссия считает испытуемого непригодным для работы по состоянию здоровья, то он может обратиться к местному врачу. При разногласиях окончательное решение о пригодности принимает главный врач региона.

И только после прохождения всех этапов испытательного срока на него распространяется действие Устава, которым, в частности, установлено, что все работающие на железных дорогах Франции являются государственными служащими и не могут быть уволены или сокращены ( за исключением случаев нарушений трудовой и технологической дисциплины, призыва в армию, ухода по собственному желанию, осуждения).

Продвижение по служебной лестнице регламентируется принятым в 1958 г. законом. При этом учитывается специальное образование, отношение к труду, компетентность в тех или иных вопросах, желание самого работника. Под продвижением понимается не столько занятие более высокой должности, сколько переход в более высокооплачиваемую категорию. Для этого необходимо пройти соответствующую аттестацию, курсы повышения квалификации или переквалификации.

По достижению пенсионного возраста уход на пенсию обязателен.

На железных дорогах 95% работают на постоянной основе и 5% - по контракту, в основном женщины, занятые неполное рабочее время. От общей численности железнодорожников женщины составляют 10%.

Отпуск для всех категорий работающих 28 календарных дней с предоставлением дополнительных дней за условия труда.

За работу в ночные смены (с 20 до 4 часов) предоставляется дополнительный отпуск к основному из расчета 9 минут за каждый час работы в ночной смене, а машинисту, работающему в 1 лицо - 11 минут.

Текучесть кадров на железных дорогах Франции (годовая) - 4% ( без учета уходящих на пенсию).

Профсоюзы железнодорожников Франции проблемы занятости считают для себя наиболее важными, имеют отделы или специалистов, которые занимаются этими вопросами.

Оплата труда

Отраслевая система оплаты труда, принятая на уровне правительства, включает в себя классификацию характера труда профессиональных групп, отдельных профессий, должностей и состоит из 35 уровней.

Уровни определяют тарифную часть зарплаты. Классификация состоит из десяти групп, каждая из которых включает в себя 1 -3 подгруппы. Самый нижний уровень тарифа, установленный для временного персонала, определен коэффициентом 160, что соответствует 30 х 160 = 4800 франков, а для постоянного персонала - 30 х 194.4 = 5832 франка, где 30 франков - постоянный коэффициент для всех уровней. Временный персонал это, как правило, лица, не являющиеся гражданами Франции или стран ЕЭС. При въезде во Францию на временное проживание иностранные граждане дают обязательство, что не будут претендовать на постоянную работу.

Наивысшим уровнем для оплаты труда рабочих является - 15 с коэффициентом - 299.1, т.е. 299.1 х 30 = 8973 франка, для мастеров - 23 уровень и оклад 30 х 410.1 =12303 франка; для ИТР -35 уровень с окладом 30 х 656.3 = 19689 франков, для машинистов локомотивов - 18 уровень с окладом 30 х 327 = 9810 франков.

Кроме тарифных ставок и окладов установлены доплаты в виде премий, региональных коэффициентов, за характер и условия труда, за разъездной характер работы и т.д. ( всего до 21 вида выплат).

Условия выплаты премий определяются администрацией по согласованию с комитетами предприятий.

Так, для машинистов локомотивов они составляют в % к тарифной ставке:

15% - на маневровых работах

17% - для машинистов - инструкторов

27% - линейных машинистов

40% - машинистов скоростных поездов.

Железные дороги автономны в определении размера премии и условий их начисления. Региональные коэффициенты устанавливаются правительством. Для Парижа он равен 10% к тарифной ставке или окладу.

Доплата за сверхурочную работу: до 30 часов в месяц - 25%, сверх 30 часов - 50% тарифной ставки или оклада. Верхнего предела лимита сверхурочных по году законом не предусмотрено. Доплата за разъездной характер работы - 3 франка в час нахождения на работе. Время отдыха в пунктах оборота не оплачивается и в норму рабочего времени не входит.

Всем железнодорожникам по результатам работы за год выплачивается вознаграждение за выслугу лет в размере от 2% ( при стаже работы 2 года) и до 20% ( при стаже работы более 24 лет) от годового заработка.

Доля тарифа (оклада) в общей заработной плате у различных категорий работающих не одинакова, зависит от профессии, условий и характера труда и составляет от 85% у начинающих до 50% и менее у машинистов локомотивов.

Расходы на заработную плату брутто на железных дорогах Франции составляют 46.0% от общих расходов. Они включают в себя расходы на личные и коллективные потребности работающих соответственно в размере 59% и 41 % этой суммы (46%).

Расходы на личные потребности или заработная плата нетто - это суммы, выдаваемые непосредственно работающему и составляют 27% от общих расходов.

Коллективные потребности, включаемые в общую заработную плату брутто, состоят из расходов, направляемых предпринимателями в пенсионный фонд, на оплату пособий, профессиональную подготовку, медицинское обслуживание, удешевление лекарств, в фонд солидарности (безработицы), на закупку спецодежды и т.д.

Из заработной платы нетто проводятся вычеты (взносы): на социальное обеспечение - 7.85%; в пенсионную кассу -6.65%; фонд солидарности (безработицы) -1%; другие вычеты - 3-4% Подоходный налог взимается не с суммы заработка, а размера ее, приходящегося на каждого члена семьи.

Примерно 28% полученной заработной платы расходуется на питание, 7 - 8% - на медицинское обслуживание, лекарства, 16% - на оплату жилья.

В расходах семьи значительную часть занимают налоги: на недвижимость, автомашину, коммунальные услуги, наличие телевизора и др., что составляет примерно 12% заработной платы. Пенсионеры все виды налогов уплачивают наравне с работающими.

Режим работы и отдыха

По режиму труда все работающие подразделяются на три основные группы.

1- я группа - машинисты локомотивов и персонал, связанный с движением поездов. Продолжительность их рабочего времени - 35 часов в неделю, количество рабочих дней - не свыше 6 в неделю, а максимальная длительность смены - 7 часов 30 минут. Машинисты локомотивов могут работать 11 часов в смену, домашний отдых между поездками - не менее 14 часов.

2- я группа - это ремонтные рабочие, в т.ч. работающие посменно. Продолжительность рабочей недели - 39 часов, ночной смены - 35 часов (3-я смена). За работу в ночную смену производится доплата в размере 25% тарифной ставки (оклада).

3-я группа - работники с ненормированным рабочим днем ( мастера, руководящий состав, железнодорожная милиция). Продолжительность их рабочего дня определяется потребностями производства, а компенсации заложены в тарифы и более высокую заработную плату.

Социальные вопросы

Руководство железных дорог материально не участвует в решении социальных вопросов работающих (строительство жилья, организация досуга, отдыха и др.).

 На предприятиях создаются из представителей администрации и профсоюзов комитеты гигиены, техники безопасности и т.д. В их компетенцию также входят и социальные вопросы. Комитеты могут создавать по своему усмотрению для изучения проблем комиссии. Администрация выделяет ежеквартально средства в размере 0.2% от фонда оплаты труда, которые расходуются по усмотрению комитетов, но под контролем администрации, на решение экономических вопросов, а в размере 1.729% от фонда оплаты ( процент отчислений определяется по согласованию сторон) направляется исключительно на решение социальных вопросов ( отдых детей, спорт, культура, питание) и администрация не вправе вмешиваться по этому вопросу в деятельность комитетов предприятий.

Отдых детей (обычно его продолжительность 28 дней) организуется в основном за счет средств администрации. Во время отдыха организуются поездки в Англию, Германию, другие страны. Из профсоюзных бюджетов средства на эти цели не направляются, а взносы идут исключительно на профсоюзную деятельность.

Родители лишь частично оплачивают стоимость путевок в зависимости от своих доходов ( 20- 50%), а малообеспеченным семьям путевки выделяются бесплатно.

Для ряда категорий работающих предоставляется служебное жилье. На сегодня примерно 25% железнодорожников живут в служебных квартирах.

Пенсионное обеспечение

Во Франции действует льготное пенсионное обеспечение железнодорожников. Машинисты локомотивов (их помощники) выходят на пенсию по достижению 50 лет, руководящие работники (ИТР) - в 60 лет, остальные работники, как мужчины, так и женщины - в 55 лет.

Необходимый стаж работы - 25 лет, в т.ч. не менее 15 лет на железнодорожном транспорте. Пенсия по инвалидности или профессиональному заболеванию по вине предприятия назначается вне зависимости от стажа и возраста. По общему заболеванию полная пенсия может назначаться при условии работы в отрасли не менее 15 лет, но пенсия будет выплачиваться только с 55 лет. За потерю кормильца семье выплачивается пенсия в размере 50 % заработка погибшего.

В общий стаж для назначения пенсии входят также служба в армии, временная работа, время болезни. Проработавшим машинистами локомотивов 15 лет при уходе на пенсию общий стаж увеличивается на 5 лет, недоработанные до 55 лет.

Максимальный размер пенсии составляет 75% среднемесячного заработка. По выбору будущего пенсионера берутся в расчет 3 любых лучших по оплате года, а машинисты локомотивов могут вести расчет пенсии также и из последних шести месяцев работы.

В базовый годовой заработок входят все выплаты, кроме районных (региональных) коэффициентов, материальной помощи и командировочных. Пособие к отпуску начисляется из расчета 700 франков на работающего и по 25 франков на каждого ребенка, находящегося на его иждивении

Базовая заработная плата делится на 12 месяцев, т.е. определяется среднемесячная базовая заработная плата.

Для определения размера пенсии общий стаж умножается на коэффициент "2" (2% в год), т.е. при стаже работы в 30 лет пенсия начисляется в размере 60% (2% х 30 =60%) от среднемесячного заработка. Для получения максимальной пенсии необходим стаж работы в 37.5 лет. Пенсия начисляется поквартально.

При выходе на пенсию работнику выплачивается за счет средств предприятия вознаграждение (материальная помощь) в размере 15 месячных тарифных ставок (окладов).

Учитывая, что ныне пенсионеров - железнодорожников больше, чем работающих на железных дорогах - около 400 тысяч пенсионеров и 189 тысяч работающих ( в 1939 г. работающих было - 450 тысяч) по настоянию железнодорожников государство стало участвовать в формировании отраслевого пенсионного фонда.

Отраслевой пенсионный фонд формируется из взносов государства, предприятий, рабочих, из пенсионной кассы и процентов по вкладам в банк.

online casino
Статистические данные в социально-трудовой области ж.д. стран СНГ и Балтии (просмотр>>)

Для ознакомления с ними необходимо зарегистрироваться на сайте >>





Сайты членских организаций МКПЖ






Международные профсоюзные организации



orlistat pharmacies

orlistat package insert